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今年是中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設綱要》的第5年。5年來(lái),我國持續推動(dòng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展,基礎設施不斷完善,客貨運輸不斷發(fā)展,科技創(chuàng )新不斷強化,綠色低碳發(fā)展水平不斷提升,大部制改革持續深化,國際合作不斷加強……其中,綜合交通運輸治理能力和治理水平不斷提升,法規體系、政策體系、標準體系更加健全。

數據顯示,截至2023年底,我國鐵路營(yíng)業(yè)里程達15.9萬(wàn)公里,其中高鐵超過(guò)4.5萬(wàn)公里;全國公路通車(chē)里程543.68萬(wàn)公里,其中高速公路達18.36萬(wàn)公里;內河航道通航里程12.82萬(wàn)公里,其中三級及以上航道通航里程1.54萬(wàn)公里;港口生產(chǎn)性碼頭泊位達22023個(gè),其中萬(wàn)噸級及以上碼頭泊位達2878個(gè);民用運輸航空機場(chǎng)總數259個(gè),其中年旅客吞吐量千萬(wàn)人次及以上的運輸機場(chǎng)數量達38個(gè),貨郵吞吐量萬(wàn)噸及以上的運輸機場(chǎng)達到63個(gè)。

“總的來(lái)說(shuō),基礎設施建設取得了巨大成就,綜合立體交通網(wǎng)特別是主骨架、主干道建設取得了巨大成就,但仍然存在不足。比如說(shuō),普速鐵路的發(fā)展還存在短板、區域間高速公路通道能力還有待提升、內河航道建設和水運體系聯(lián)通還存在不足、綜合樞紐輻射能力還不強?!崩钚※i表示,下一步,交通運輸部將進(jìn)一步加快“6軸7廊8通道”主骨架建設,打造示范大通道;深入實(shí)施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈,推進(jìn)鐵路貨運網(wǎng)絡(luò )工程、國家公路聯(lián)通提質(zhì)工程、內河水運體系聯(lián)通工程等一系列重大建設項目。加快打通堵點(diǎn)卡點(diǎn),為暢通國民經(jīng)濟循環(huán)作出新的貢獻。

開(kāi)展常態(tài)化隱患排查整治。實(shí)施安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動(dòng),集中治理設備設施不達標、現場(chǎng)管理不到位、員工著(zhù)裝不規范、作業(yè)操作不合規的“四不”問(wèn)題專(zhuān)項整治,全面提升郵件快件生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所的安全管理規范化水平,有效杜絕了較大以上安全生產(chǎn)事故。強化安全監督檢查和行政執法,督促寄遞企業(yè)總部落實(shí)全網(wǎng)統一管理責任,加大人防技防投入,提升本質(zhì)安全水平。

完善運行標準,提升協(xié)同運輸的水平。航空公司、機場(chǎng)和空管是民航運行的三大主體,有針對性地制定了航空公司航班飛行組織、機場(chǎng)地面保障、空管流量管理和機場(chǎng)靠橋率考核辦法等多項政策措施,對縮減航空器運行最小間隔、減少地面滑行時(shí)間、降低航空器占用跑道時(shí)間、提升機場(chǎng)近機位靠橋率等方面提出具體要求,不斷優(yōu)化運行標準。今年還出臺了《民用航空協(xié)同運行管理辦法》,構建協(xié)商決策、聯(lián)動(dòng)落實(shí)、動(dòng)態(tài)管理的全國、區域、機場(chǎng)三級民航運行協(xié)同體系歐博Abg,持續提升航路容量和航班流量的匹配效率。

“通過(guò)這些工作的開(kāi)展,民航的航班正常率連續6年超過(guò)80%。今年上半年,在航班量同比增長(cháng)13.4%的情況下,航班正常率達到了86.37%?!彼沃居抡f(shuō)歐博Abg,“目前已經(jīng)到了雷雨季節,也是一年中保障壓力、保障難度最大的階段,我們已經(jīng)提前進(jìn)行工作部署,在確保安全運行的基礎上,努力減少天氣對航班正常性的影響,保障大家順暢出行?!?/p>

“‘四網(wǎng)融合’指的是干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通的融合,主要指的是地鐵和城際、市域(郊)鐵路的融合與互聯(lián)互通?!眹诣F路局局長(cháng)費東斌說(shuō),“‘四網(wǎng)融合’中存在的問(wèn)題和難點(diǎn)主要就是地鐵和鐵路之間的制式不統一、標準不統一和管理不一致。針對這些問(wèn)題歐博Abg,我們正在和相關(guān)部門(mén)、省份對接,以廣東省粵港澳大灣區為試點(diǎn),大力推動(dòng)‘四網(wǎng)融合’工作,著(zhù)力打造具有中國特色的軌道交通融合發(fā)展模式?!?/p>

今年以來(lái),國家鐵路局支持和指導廣佛南環(huán)、佛莞城際開(kāi)通,并與佛肇、莞惠城際實(shí)現了“四線(xiàn)貫通”和公交化運營(yíng)。與此同時(shí),組織與廣東省有關(guān)部門(mén)、相關(guān)企事業(yè)單位、行業(yè)協(xié)會(huì )成立了工作專(zhuān)班,與廣東省聯(lián)合制定了推動(dòng)粵港澳大灣區軌道交通“四網(wǎng)融合”的實(shí)施方案,目前正在加快推進(jìn)實(shí)施,并在此基礎上形成中國特色的行業(yè)標準,來(lái)指導全國各地的“四網(wǎng)融合”工作。

👨(撰稿:黃強祥)

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