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華理苑物業(yè)方上海華衛裝潢有限公司的負責人告訴記者,小區年均裝修戶(hù)一般在30戶(hù)左右,由于大部分為二次裝修,拆除量大,戶(hù)均可產(chǎn)生四五百袋裝修垃圾,理論上用5噸大車(chē)要運3次,清運費共計2100元,但由于作業(yè)相對粗放,實(shí)際每車(chē)裝不足5噸,一些收運單位抱著(zhù)多運幾車(chē)的想法,甚至故意不裝足就急著(zhù)跑,導致四五車(chē)才可能運得干凈,如此,清運費就漲到了2800元甚至3500元。

“經(jīng)過(guò)調研,箱體寬度必須控制在1米內,才能在多數緊湊型小區內穿行?!笔芬泔w表示,針對個(gè)別極端的小區,小轎車(chē)都停不進(jìn)去,共享收集箱也有解決方案。以某住戶(hù)少于1000戶(hù)的緊湊型小區為例,一輛載有三只共享收集箱的大車(chē)在附近停車(chē)場(chǎng)待命,一旦有用戶(hù)通過(guò)小程序下單,大車(chē)將在預約時(shí)段趕到小區門(mén)口,卸下共享收集箱,及時(shí)將小區內的裝修垃圾短駁到收集箱內。

目前,對共享收集箱缺乏了解,尤其是對其裝載能力缺乏信任,是阻礙共享收集箱大規模應用的主要因素?!拔覀儨y算過(guò),兩輛5噸重的卡車(chē)和相同容積的共享收集箱,后者可以比前者多裝三到四成的裝修垃圾?!笔芬泔w算了筆賬,按照400元/箱的清運費計算,一個(gè)街鎮根據規模大小,投放30只至50只共享收集箱后,對應區域的運營(yíng)就能保本。

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